Хидравличните крикове днес се използват изключително широко благодарение на своите специфики. По-конкретно, тяхната товароподемност е по-висока от тази на много други типове (които пък имат своите предимства). Вече сме разказвали за различните видове крикове, както и за техните плюсове и минуси. Хидравличният крик е предназначен за повдигане на товари, конструкции, автомобили и други обекти. Те се обособяват в отделен тип, който от своя страна се дели на подвидове според различните сфери на приложение. Сред тях има както модели за лична употреба (например да се държат в багажника на колата), така и такива, които могат да повдигат стотици тонове.
Основното предимство на хидравличния крик е, че с малко усилие позволява да се вдигне значително тегло. Разбира се, това важи и за други видове крикове – в края на краищата това е основното предназначение на тези устройства, – но хидравличните стоят по-специално в този смисъл. Изборът на подходящ модел зависи на първо място от сферата на приложение и теглото, което трябва да се вдига. Очевидно е, че за ремонта на личния лек автомобил няма смисъл да се купува скъп хидравличен крик с капацитет петдесет тона. Има и други нюанси, които определят избора на един или друг тип. В тази статия ще разкажем подробно какви биват хидравличните помпи, коя е най-добре да изберете и на какви характеристики трябва да обърнете внимание.
Устройство и принцип на работа
Но първо нека накратко поговорим за тяхното устройство и принцип на работа. Веднага отбелязваме, че тук може да има различни варианти в зависимост от типа на хидравличния крик. Някои могат да бъдат оборудвани с електрически двигатели, но тук говорим за типичната конструкция, а за особеностите на някои видове ще стане дума по-долу, още повече че някои от тях са много важни. Типичният крик се състои от резервоар с работна течност, бутало, възвратни клапани (два на брой), помпено бутало (плунжер), шток, вентил, който изпълнява ролята на пропускателен, и лост. Това е стандартната конструкция на хидравличен крик, при който лостът се задвижва ръчно.
Принципът му на работа е следният: когато лостът се вдига нагоре, в кухината на помпата се създава разреждане, което се запълва с течност. При спускане на лоста течността започва да се изтласква от кухината под буталото, като по този начин го бута нагоре. Ако е необходимо буталото да се спусне, се отваря пропускателният вентил, течността започва да изтича в предназначения за нея резервоар, а буталото тръгва надолу. Това е групата крикове, в които е монтирана помпа с не особено голяма производителност. Към другата група могат да се причислят хидравличните крикове, за които е необходим външен източник на налягане. Последните обикновено са промишлени видове, които могат да вдигат стотици тонове; те са скъпи и обемисти. Задвижването им може да бъде пневматично, бензиново или електрическо, но държим да уточним, че тези хидравлични помпи няма да разглеждаме в рамките на тази статия.
Плюсове и минуси на хидравличните крикове
Преди да преминем към видовете хидравлични крикове и техните характеристики, си струва да обсъдим плюсовете и минусите им. Забележете, че някои от тях са присъщи в различна степен на различните подвидове. Да започнем с плюсовете, сред които веднага се откроява товароподемността, или по-точно нейният диапазон. Тук се срещат модели както за повдигане на няколко тона, така и за стотици, че дори хиляди. Конструкцията на типичния хидравличен крик е доста проста и надеждна. Има някои нюанси, за които ще стане дума по-долу, но като цяло хидравличният крик е устроен просто и е устойчиво на повреди оборудване.
Те също така са лесни за експлоатация, не изискват специални умения и всеки може да ги използва. Разбира се, трябва да се спазват базовите правила за безопасност, но те са актуални за всички крикове. Могат да се използват при различни условия, включително и при ниски температури (при условие че работната течност го позволява – има различни варианти). Има обаче и минуси. Хидравличният крик трябва да се съхранява вертикално, в противен случай работната течност може да изтече. Те изискват определена поддръжка; по-конкретно, за нормална работа трябва да се следи нивото на течността и понякога да се долива. Това отчасти неутрализира първия недостатък, но въпреки това нивото на течността може да спадне по различни причини дори при правилно съхранение. Някои видове могат да работят само с определена минимална височина и не са подходящи за автомобили с нисък клиренс. Също така трябва да се отбележи, че те са по-бавни от някои други видове крикове, тежат повече и са по-сложни за ремонт.
По този начин се оказва, че хидравличният крик невинаги ще бъде идеалният избор – както всички други видове, той има своите предимства и недостатъци.
Какви видове хидравлични крикове съществуват
А сега ще поговорим за основните видове хидравлични крикове – тези, които се избират най-често. Напомняме, че няма да обсъждаме промишлените модели с външно задвижване в тази статия.
Бутилкови крикове
От всички хидравлични крикове именно бутилковият е най-разпространен. От една страна, той има достатъчно проста конструкция, която е и компактна (в сравнение с други), и притежава голяма основа, осигуряваща добра стабилност. От друга страна, той може да вдига голямо тегло, като лимитът на някои модели е 90-100 тона. Външно напомня на бутилка, откъдето идва и името му. Трябва да се отбележи също, че класическият вариант на бутилковия хидравличен крик може да има различни модификации според сферата на приложение. Няма да разказваме за всяка от тях, но две си струва да бъдат споменати.
Първата има само един повдигащ шток – това е класическата разновидност. При другата штоковете са два, което разширява сферата на приложение и позволява използването на крика в хоризонтално положение. Впрочем, ако става дума единствено за нужда от вертикално повдигане на товар, втория тип изобщо не ви е нужен. Бутилковите хидравлични крикове често се използват за вдигане на автомобили, включително и в автосервизи, макар че за последните има по-удачни варианти. Принципът на работа не се различава от общия. За работна течност обикновено служат масла с нисък вискозитет, което е необходимо за ефективна работа.
По-горе споменахме за голямата основа, но всъщност зависи с какви крикове се прави сравнение – има видове (включително хидравлични), при които тя е още по-голяма. Поради тази причина в отделни случаи при монтирането на бутилковия крик могат да възникнат трудности на неравни повърхности, но те трябва да са наистина силно неравни. На практика това се среща рядко, затова може да се пренебрегне, освен ако не планирате да ползвате крика при особени условия. Трябва да се отбележи също, че на пазара има голямо разнообразие от бутилкови модели с различни характеристики, което позволява лесно да намерите подходящия за вас.
Крикове Тип „крокодил“ (подкатен)
Въпреки че бутилковите крикове се срещат в автосервизите, по-често там могат да се видят подкатните модели – крикове тип “крокодил”. За лична употреба (т.е. за носене в багажника) това не е най-добрият вариант, тъй като габаритите и цената му са по-високи, но за професионална дейност това е един от оптималните варианти. Принципът му на работа и отделните елементи са аналогични на тези при бутилковия крик, но тук штокът се движи хоризонтално. Тоест в този случай не самият той повдига товара – това прави платформата, върху която штокът оказва натиск чрез лост. Основата на криковете тип “Крокодил” е по-голяма и под нея са монтирани ролки (откъдето идва и името му). Такъв крик се мести лесно по повърхността, осигурява добър контакт и надеждно фиксира товара. Разбира се, ролките са способни да издържат на големи натоварвания.
Наличието на колела обаче е и минус, който сериозно ограничава сферата и местата на приложение на подкатния крик. Именно затова той се използва основно в автосервизи или гаражи, тъй като наличието на равна повърхност е задължително условие. Нещо повече – тя трябва да бъде не само равна, но и твърда. Ако се опитате да използвате такъв хидравличен крик на неравна повърхност, основата му може просто да се деформира заради вектора на натоварване.
Ромбичен крик
Използва се доста рядко, обикновено притежава ниска товароподемност, но същевременно има компактни размери. За сметка на това може да се използва там, където други типове не биха паснали. Със сигурност не може да се нарече универсален, но за повдигане на автомобил е напълно подходящ. Ромбичният хидравличен крик е евтин, компактен и ниският клиренс не е проблем за него, но при работа с него се изискват по-големи усилия, не се отличава със стабилност и е по-малко дълготраен. В общи линии този тип често се купува „за всеки случай“, за да стои в багажника. За постоянна експлоатация не е най-добрият избор, но за периодична употреба е подходящ.
Това не са всички типове хидравлични крикове – те са много повече, но тук споменахме само тези, които най-често се ползват именно за автомобили. В други сфери могат да се използват модели, които дори визуално нямат нищо общо с гореспоменатите, но както отбелязахме – те често изискват външно задвижване. Тоест те не са ръчни, но и товароподемността им е съвсем друга, значително по-висока от тази на автомобилните.
Характеристики на хидравличния крик
Независимо за каква цел избирате хидравличен крик и от какъв тип е той, има базови характеристики, които трябва да се вземат предвид. Това е важно, тъй като при неправилен подбор може да се окаже, че изобщо не можете да използвате крика. Да, възможно е и това, затова преди избора трябва добре да разбирате сферата на бъдещата му употреба. Нека преминем към характеристиките.
Товароподемност – най-важният и очевиден показател, който трябва напълно да съответства на вашата задача. И не просто да съответства, а да бъде с резерв. Относно резерва се казват различни неща – диапазонът е от 20 до 30%, но едно е ясно: нито един тип крик не бива да се използва на самия лимит на капацитета му, това може да го повреди. Като цяло резерв от 20-25% се счита за достатъчен, още повече че това не влияе съществено на цената. А когато става дума за хидравлични крикове и вдигане на автомобил, резервът може да бъде огромен, дори до няколко тона, дори при не най-скъпите бутилкови модели. Все пак вариантите са различни, така че винаги гледайте товароподемността.
Височина на повдигане – следващият показател, който указва до каква височина крикът може да вдигне товара. Тук има различни варианти, включително до метър и повече, но за автомобили такива стойности не са нужни. В този случай обикновено се сумират височината на пътния просвет и профилът на гумата – това ще бъде достатъчно при смяна на колело. Но ако е необходимо да се занимавате с ремонт на окачването, към тази стойност можете да прибавите около петнадесет сантиметра, иначе няма да е много комфортно за работа. Например бутилковите крикове вдигат товара средно на 45-50 сантиметра, което е повече от достатъчно.
Височина на подхват – мнозина подценяват този параметър, но той може да бъде критично важен. Параметърът указва минималното разстояние до повърхността, което позволява поставянето на крика. Казано по-просто, ако височината на подхват е по-голяма от разстоянието между земята и обекта, вие просто няма да можете да вкарате крика отдолу. В случая с автомобила трябва не просто да измерите просвета от прага, но и да предвидите височината на профила на джантата/гумата и да я извадите от първата стойност. Някои правят доста глупава грешка: изчисляват височината, купуват хидравличен крик, който съответства на този показател, но не отчитат, че при спукана гума пътният просвет намалява драстично.
Това са основните характеристики, на които трябва да обърнете внимание при избора на хидравличен крик. Неговото тегло и габарити нямат принципно значение, макар че ако ви трябва, за да го возите в колата, едва ли ще изберете нещо тежко и обемно. Често обаче няма и нужда от това, тъй като теглото и размерите на крика обикновено са свързани с неговата товароподемност, а при леките автомобили не е необходима чак толкова голяма мощ. Струва си да обърнете внимание и на петата (основата): тя не трябва да бъде тънка (среща се при евтините модели), в идеалния случай дебелината ѝ трябва да бъде от 4-5 милиметра нагоре. Ако е по-малко, използването на такъв крик може да бъде опасно. Също така долната повърхност на основата трябва да бъде рифелована (грапава) – само такава може да осигури нормално сцепление и няма да се изплъзне.
Помнете, че трябва понякога да проверявате нивото на работната течност и да съхранявате хидравличния крик правилно. Преобладаващата част от проблемите обикновено са свързани с недостиг на течност – например ако штокът се спуска сам или крикът не може да се вдигне до максимална височина (или изобщо не се вдига). Може да има и други проблеми, например с клапана, но това са специфични случаи, които често не могат да се отстранят за две минути. Относно поддръжката на хидравличния крик, смяната на маслото и т.н., препоръчваме да четете инструкцията: различните модели и видове могат да изискват различен подход, затова тук е най-добре да се ориентирате по препоръките на производителя.
Заключение
В обобщение, хидравличният крик е незаменим помощник както за професионалните механици, така и за обикновените шофьори, благодарение на своята ефективност и способност да повдига огромни товари с минимално физическо усилие. Изборът между бутилков, подкатен или ромбичен модел зависи изцяло от вашите специфични нужди, типа на автомобила и условията, при които ще се използва устройството. За да гарантирате дългия живот на инструмента и своята безопасност, винаги съобразявайте товароподемността с необходимия резерв, следете нивата на работната течност и съхранявайте крика според инструкциите на производителя. Правилно избраният и поддържан хидравличен крик е инвестиция, която носи сигурност и удобство при всяка ремонтна дейност.
